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  • 为飞机抗颠簸系上“安全带”:科研团队完成国内首次模拟阵风环境
  • 2019-07-10 14:13:03 来源:群龙车峰网
  • 新华社北京12月4日电(记者胡喆、王昆)乘坐飞机遭遇气流颠簸时的“惊心动魄”想必令不少乘客都记忆犹新,如何在飞机飞行发生颠簸时尽可能地保证飞机安全?记者从中国航天科工集团三院了解到,该院三部十七室近日在河北保定郊区完成了国内首次模拟阵风环境的主动减缓飞行试验,实现了阵风响应降低20%的良好验证效果,验证了主动控制技术的有效性,可用于改善飞机操控的稳定性。

    航天科工三院三部有关负责人告诉记者,阵风减缓主动控制,就是降低结构设计的作用载荷,达到减重目的,并且还能改善飞机操控稳定性等品质,延长结构寿命。目前国外已将阵风减缓主动控制应用于波音787、空客A380等民用飞机。

    北京文物局市场处处长哈骏介绍,今年京津冀文化协同发展的亮点是衍生品孵化中心的成果展示和京津冀地区博物馆协同发展成就展。展览借由卡通形象“燕国达人”,力求带动京津冀地区中小博物馆发展。“去年参与文博会的京津冀地区博物馆是8家,今年十几家,从地理上来说,覆盖范围也更大。”哈骏说。

    作为第一批到达金沟子村的律师之一,朱孝顶在那里坚持了很长时间。在此期间,他见证了律师同行从四面八方向平度集结的过程。对近100人次律师的参与,朱孝顶多少有些意外。王才亮在接受《法律与生活》记者采访时,也证实了“在平度来来去去至少有五六十名律师”。他们当中,有的是为了直接为陈宝成等8人提供法律帮助而来,有的则是为远道而来的律师提供援助的。

    阵风载荷是大气扰动的客观存在,包括离散阵风、连续阵风和风切变等多种形式。受阵风扰动的影响,飞机飞行时发生颠簸,导致结构产生剧烈变动的情况,易造成结构破坏、疲劳等问题,可能形成安全隐患。

    那场闹剧和谎言的主人公,如今身在何处,境遇如何?

    据介绍,十七室阵风减缓主动控制项目设计了翼展长度达3.5米的大柔性验证机,在国内首次实现了基于舵面规律偏转实现离散阵风环境模拟的飞行设计,后续将继续推动技术的型号应用,为未来飞行器增大航程、减小颠簸,提高飞行边界和控制能力发挥关键作用。

    记者:塑胶跑道工程不是都要招投标吗?怎么会控制不住?

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